在現(xiàn)實生活中，非制造業(yè)內(nèi)人士可能很少有人知道多軸測力傳感器，然而，也會有許多人在電視上看到了汽車碰撞實驗，并通過模擬傳感器的輸出信號來判斷汽車的安全性能。可以說，沒有多軸測力傳感器，碰撞模擬器就只能作為試驗中的模型工具，而不能真正的發(fā)揮其作用。

測力傳感器在汽車安全性能試驗中的試驗是必須要有的，因為在汽車安全實驗室，汽車制造商通常會進行安全性能實驗，讓模擬器坐在車里，有意碰撞，然后檢測模擬器各部分的加速度、負荷和變形，從而評估汽車的安全水平。

大多數(shù)模擬器都是由金屬和塑料制成的，不僅有與真人相同的外觀，而且還有復(fù)雜的脊柱、肋骨和合成肌肉。最重要的是，模擬上覆蓋著各種多軸力傳感器，分析碰撞瞬間汽車的技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來說，多軸力傳感器安裝在模擬人的頸部、手、腿等部位。

頸部受到一定程度的力會斷裂，大腿受到劇烈沖擊會骨折。通過分析測力傳感器收集到的各種應(yīng)力數(shù)據(jù)和假人的傷害，汽車制造商可以相應(yīng)地評估安全性能水平。

機器人領(lǐng)域的應(yīng)用：目前，國內(nèi)團隊在機器人行業(yè)應(yīng)用多軸測力傳感器技術(shù)，提高了機器人的智能化水平。

然而要怎么做才能讓機器人變得更加聰明呢？無疑是需要增強機器人的兩大類功能，一個是視覺，另一個是觸覺，目前，95%的機器人都有所謂的視覺，如果增加多軸測力傳感器，可以感知機器人的手，大大提高機器人的智能程度。

在工業(yè)生產(chǎn)過程中，多軸測力傳感器也可用于普通金屬零件拋光等附加值低的工業(yè)場合。例如，對觸覺機器人的需求更大的是拋光工作。在拋光工作中，粉塵對人體有害，工作強度大，安全事故頻發(fā)。目前，一些國內(nèi)團隊也計劃利用多軸測力傳感器開發(fā)智能磨頭，讓機器人取代人工拋光，讓更多的企業(yè)使用它。