力傳感器應(yīng)用于汽車(chē)安全性能試驗(yàn)。

說(shuō)到多軸測(cè)力傳感器，知道的人不多。然而，許多人在電視上看到汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)，通過(guò)碰撞模擬傳感器的輸出信號(hào)來(lái)判斷汽車(chē)的安全性能。可以說(shuō)，沒(méi)有多軸測(cè)力傳感器，碰撞模擬器只能作為窗戶(hù)中的模型，不能真正發(fā)揮作用。

汽車(chē)安全碰撞試驗(yàn)的模擬人員將配備測(cè)力傳感器。

在汽車(chē)安全性能實(shí)驗(yàn)中，汽車(chē)制造商通常會(huì)進(jìn)行安全性能實(shí)驗(yàn)，讓模擬器坐在汽車(chē)?yán)铮室獍l(fā)生碰撞，然后檢測(cè)模擬器各部分的加速度、載荷和變形，從而評(píng)估汽車(chē)的安全等級(jí)。

模擬器多由金屬和塑料制成，不僅外形與真人相同，而且脊柱、肋骨和合成肌肉也很復(fù)雜。最重要的是模擬人體上覆蓋的各種多軸測(cè)力傳感器，為技術(shù)人員分析汽車(chē)碰撞瞬間的技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，多軸測(cè)力傳感器安裝在汽車(chē)碰撞模擬人的頸部、手、腿等不同部位。

頸部受到一定程度的力會(huì)斷裂，大腿受到劇烈撞擊會(huì)骨折。汽車(chē)制造商可以通過(guò)分析測(cè)力傳感器采集的各種應(yīng)力數(shù)據(jù)和假人的傷害來(lái)評(píng)估安全性能等級(jí)。

測(cè)力傳感器在機(jī)器人行業(yè)的應(yīng)用。

此外，機(jī)器人磨削系統(tǒng)配有測(cè)力傳感器，國(guó)內(nèi)一些團(tuán)隊(duì)將多軸測(cè)力傳感器技術(shù)應(yīng)用于機(jī)器人行業(yè)，提高了機(jī)器人的智能化水平。

怎樣使機(jī)器人更聰明，一是有視覺(jué)，二是有觸覺(jué)。目前，95%的機(jī)器人都有所謂的視覺(jué)。如果增加多軸測(cè)力傳感器，機(jī)器人的手可以被感知，機(jī)器人的智能可以大大增強(qiáng)。

此外，多軸測(cè)力傳感器還可用于普通金屬零件打磨等附加值低的工業(yè)場(chǎng)合。例如，對(duì)觸覺(jué)機(jī)器人的需求是打磨工作。粉塵對(duì)人體有害，工作強(qiáng)度大，安全事故頻發(fā)。目前，一些國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)也計(jì)劃使用多軸測(cè)力傳感器開(kāi)發(fā)智能磨頭，使機(jī)器人取代人工拋光，使更多的企業(yè)使用它。

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